Witam serdecznie.

W dzisiejszym kąciku majsterkowicza wymienimy sprężynę w HW 95.

Zaczynamy od oddzielenia osaby od systemu - 2 śruby w osadzie koło kostki

teraz uwaga! należy użyć troszkę siły.

jedyną rzeczą która utrzymuje nam sprężynę na miejscu jest tuleja z metalowym wpustem. Wystarczy obrócić ją lekko w prawo by sprężyna wyskoczyła nam sama :)

by zrobić to delkatnie i nie męczyć się zbytnio można zrównoważyć siłę spręzyny dociskając tuleję z przeciwnej strony.

posłużyłem się tutaj plasikowym zabezpieczeniem wentyla rowerowego ( plastik nie porysuje oksydy).

plastik kładziemy na stole, na tym stawiamy system, dociskamy...

i obracamy lekko tuleję tak, by wpust wysunął się z gniazda.

następnie lekko zwalniając nacisk, wyciągamy bebeszki ze środka

chcąc przesmarować tłok, należy go wyjąć.

odkręcamy kontrę śruby mocującej kostkę do systemu

uwaga na podkładkę

z drugiej strony odkręcamy śrubę i wyciagamy ją

 oddzielamy lufę z kostką od systemu

uwaga na 2 podkładki po obu stronach kostki

wyciągamy następnie taki mały element prowadzący dźwignię naciągania spręzyny

i śrubokrętem wysuwamy tłok

wszystkie elementy pokryte starym smarem staranie czyścimy

 zakładając nową spręzynę ( zestaw z prowadnicą), warto dorobić peta.

jest to kawałek butelki plastikowej przycięty do wymiaru spręzyny i wnętrza tłoka.

porównanie nowej i starej sprężyny ( nowa jest dłuższa :)

tłok i sprężynę smarujemy smarem ( lekko!) -sprężynę zmarujemy smarem molibdenowym (niepalnym) , a tłok smarem miedziowym.

i zaczynamy składać wszystko w kolejności odwrotnej.

pozdrawiam Tomek